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2022-05-28 20:32:13

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不清楚是否美工设计师的剽窃,還是企业有心cue肖战,来博得大伙儿的目光。而肖战近期一年,也是由于耽美剧陈情令广吸粉。

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不重视女明星,谩骂协作过的女明星粗话振振有词,品性遭提出质疑情史错乱,而且都含有实锤。在前几日的情况下,肖战粉絲取得成功把超级偶像引向窘境。可是电视剧收视率和数据信息不可以坑人。如果你觉得肖战那样的算不上顶流,仅仅一时受欢迎罢了

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在这个世风日下的时期,更必须人的本性的真诚和社会道德方面的正确引导,只是以便放飞希翼,获得爱及其两份的打动,而公益恰因此出示了一条工序。在肖战還是一位不知名的偶像情况下,就一直在做公益。

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肖战做为在其中的一员也在第一时间为武汉市捐款,这一社会正能量的行为,还推动了他的粉丝们。说白了但知行好事儿,但行好事路。

琦琦酱觉得,事情的存有就表明它有存有实际意义,粉圈推动了社会经济发展,反映一个社交圈的学问艺术,产生了好处大于坏处,因此中美学问差异相互敬重是标准。她们以便黑而黑,彻底忽视了粉圈呼应产生的大量社会正能量。在不久前由肖战粉丝进行的公益会宣布创立,肖战个人工作室也帮助宣传策划各种各样公益主题活动,迄今才行,肖战粉丝公益团队早已取得成功参加4次公益新项目,而且还要再次。编辑:admin分类:娱乐日期:2020-03-26浏览:6071让很多一些群众知名度的大牌明星明星也马上站出支援。他的走红算作一个奇迹sf,但奇迹sf有另一个姓名叫勤奋。有些人,肖战的爆红只不过是长得好看恰巧被一部剧捧红了罢了,可是演艺圈中酷帅的男星多的不计其数,比他年青的也是数不胜数,他在《陈情令》爆红后,仍然再次被大量人喜爱。

饭随偶像,肖战与小飞侠益路同行业。小飞侠们不但筹划资产,还选购了许多的物资供应,而且这种物资供应都落入了细处,期待可以尽早把物资供应运输出来。

据不彻底统计分析成名迄今早已捐款890多万。针对小飞侠而言,无论是肖战歌唱的令人打动的公益音乐,還是令人流泪的诗朗诵,都大家一起体会来到超级偶像带来大家的力量。

粉丝公益再捐10间爱心教室共计890余万益路同行。而喜爱肖战的粉丝们也牢牢地追寻着肖战的脚步。

相互之间中间的撞击才来产生新的转变与发展趋势。据调查,在今年的一年中,肖战粉丝公益资金投入总额近450万余元,在其中涉及到学问教育、精准脱贫、少年儿童、养老服务、动物保健等各行各业。每一次一提及大牌明星与粉丝捐款,马上会有的人都会例举许多各其他背面事例开展斗嘴,在她们嘴中追星族是民不聊生、是无所作为。在2020年的武汉市病疫情期内,肖战粉丝也是当仁不让,总计捐赠442余万元。

前不久,肖战粉丝再捐助10所善心身心健康课室助推公益副驾娱乐屏有一个细节是左侧用了直角切割,右侧是圆角切割,不知道实车看上去会不会有点奇怪,这台L9在前排能看到的位置就有九个扬声器,尤其两侧A柱上方设置了高音喇叭,所以估计L9在音响方面也会有不错的表现,之前有消息说L9会采用杜比全景声7.1.4声道音响系统,后视镜位置能看出L9采用了隐藏式门把手的设计,[·后排座椅带腿托娱乐屏幕预计有创新的控制方式·]第二排先看座椅的部分,右侧座椅带腿托,前面有一个可以折叠的小桌板,副驾座椅也有老板键,可以自由调节副驾座椅的前后,顶棚位置处有刚提到的15.7英寸的娱乐屏幕,在老车上一般这个位置的屏幕都是用遥控器控制的,但是我估计在L9上,理想会在这块屏幕的控制方式上玩一些新的花样,因为官方说L9上有6颗麦克风和3DToF传感器,能看到娱乐屏幕前面有一个小黑方块区域,这里不出意外应该会布置传感器,具体这块屏幕怎么玩儿等之后理想官方给大家解答吧,娱乐屏正下方是空调控制区域,有两个USB-C的接口,再往下是一个可冷可热的小冷暖箱,可以说非常奶爸了,[·四缸增程器·]动力系统一定是大家非常关心的,理想L9用的是理想和绵阳新晨动力成立的合资企业生产的1.5T四缸增程器,由宝马授权,应该是在之前的1.6T发动机基础上优化而来,这台发动机如果基于之前在宝马上的表现来看,动力性不错,但是可靠性一般,是一台不太皮实的机器,不知道在L9上的表现会如何,[·蔚小理第二波交锋一触即发·]就45-50万这个售价区间来看,能和理想L9各项属性都对应上的车一辆都没有,这个价位选纯电可以买到蔚来ES8、奥迪Q5e-tron、奔驰EQC和马上上市的凯迪拉克LYRIQ,选油车能选BBA标杆阵营GLC、X3和Q5L,面对一众对手,理想L9究竟多能打还得待上市后给大家答案,对消费者来说,理想L9的亮相,意味着蔚来、小鹏、理想这仨国产新势力的第二回合马上开卷,前段时间小鹏G9已经亮相,拥有800V快充和XPILOT4.0智能辅助驾驶,蔚来基于NT2.0平台打造的ES7还是犹抱琵琶半遮面,理想L9越级尺寸来势汹汹,头部新势力的第二波交锋结果会怎样?大家拭目以待。

原标题:娃的奶瓶有地方放了从官方图片解析理想L9出品|搜狐汽车·E电园剪辑|林亚梦主持、文案|涂强编辑|许书怀昨天,理想汽车的官方微博公布了他们的第二款车型理想L9的内饰官图,这是一款同样主打家庭的奶爸SUV,级别比理想ONE更高,重点放前面,价格预计是在45-50万元这个区间,OK,废话少说,大家来放大图片,来看看从这两张官图里能看出L9的哪些信息,[·HUD取代液晶仪表·]第一眼看过去,理想L9取消了仪表盘屏幕,并用一个大尺寸HUD取代,放大来看,HUD的尺寸不小,目测得有10寸以上,显示内容包括导航信息,车道信息,限速、在旁边的可能是定速巡航的车速信息,当前车速信息以及当前挡位,展开全文和特斯拉直接取消掉仪表盘相比,L9这种取消液晶仪表更换为HUD的方案显然是大多数人更能接受的,[·方向盘TouchBar·]下方的方向盘区域,中间这部分造型设计有一点儿奇怪,有一个很大的留白,好像能触摸一样,不知道是故意这样还是这中间暗藏玄机,得等理想后续信息的曝光大家才能知道答案,左右侧的多功能按键是一个相对比较常规的造型,不过在上面这一块黑色的区域,据之前爆料的假想图信息,这一块的功能据说是跟苹果MacbookPro的TouchBar有些类似,可以操控一些车控功能,比如自动泊车开启、360环视开启等等,如果这样,在显示车控的界面,理想的LOGO就不见了,这种方向盘上看不到车企LOGO的设计不知道大家怎么看?[·两颗高通骁龙8155芯片·]来看中央区域,和理想ONE相比,L9取消了位于下方的车控屏幕,取而代之的是两个手机无线充电区域和两个杯架,换挡杆也不见了,应该是改为了怀挡的操作,车辆中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏都采用15.7英寸的尺寸,分辨率是3k,材质是OLED,现在越来越多的车上已经开始用OLED屏幕,分辨率也越来越高,根据手机和平板的进化史,下一步车上的屏幕估计就该上高刷新率了,L9的智能座舱标配的是两颗高通骁龙8155芯片7nm工艺,相比ONE上的14nm工艺的骁龙820A,性能有大幅提升,说骁龙8155可能大家没有概念,但是提到它的消费版应该就耳熟了,叫做骁龙855,像小米9、一加7、SAMSUNGS10配的就是骁龙855,并且有24GB运存和256GB的高速存储,有关车辆以及空调的调节入口被放在了中控屏的下方,放大上方能隐约看出L9在CLTC的工况下有200km的纯电续航以及1000km的燃油续航,右上角的5G标志代表L9支撑双5G运营商的切换原标题:复古经典回归/电气化加持快评全新纯电动MPV-大众ID.Buzz出品|搜狐汽车·E电园剪辑/摄像|马龙/王东昊文案/出镜|陈韬宇编辑|蔡欣宇就在今天凌晨,很快啊,大众啪的一下发布了他们的基于MEB平台架构下的全新纯电动MPVID.Buzz,大众对ID家族会有一定的了解,但是这个BUZZ是个什么鬼?今天的发布《发布E现场》就带你一起研究,【经典新车的前世今生】首先大家看ID.Buzz这个形制,是不是有点似曾相识的一个感觉呢?没错,它就是大众历经七代繁衍的Transporter车型,俗称T系列,国内有它的很多衍生车型,像路凯威和迈特威等等,稍微把这根时间线扯远一点,如今Transporter车型分为七代,早期的T1-T3车型车型呢,其实统称是大众TYPE2车型,那谁是大众的TYPE1车型呢?那就是著名的ThePeoplesCar,大众初代甲壳虫了,所以看看Transporter车型的代号就知道,这是一款在大众家族里什么段位的车型了,甚至高尔夫见到它都得作揖鞠躬了,展开全文最早的T1车型于1949年生产,它经典的样子就一直刻在了广大车迷的心中,T2车型则是将它推向了世界经典车的行列,这款1967年生产的车型呢,直到2013年才在巴西停产,你几乎可以在全球任何的改装聚会上看到它的身影,我记得当时大家国内也平行进口了一批,而此时此刻,如果您拥有一台北京牌照的T2的话,那么我很保守的说现在的市场价格可都是在七位数以上哦,从T4开始呢,Transporter这个车系名称开始正式使用了,它也变成了一台现代化的车型,其实相比于国内用户觉得大众迈特威是一台比较高端的商务MPV不同,这款车其实在欧洲市场的定位呢,就是一台普通的轻型商用车,用它送奶,送宜家、拉建材是它主要的应用场景,而经过豪华性装饰后,才有了大家国内形象比较高端的一个形象,这一点和奔驰V-Class是一样的,用大家比较容易通俗能理解的角度就是德国金杯或者德国五菱宏光?【纯电动后新在何处】铺垫了这么多,终于说一说大家今天的主角:ID.BUZZ了,从第七代的Transporter车型开始,大众的纯燃油和电动化车型开始有了交集,ID.Buzz基于模块化电驱动平台(MEB)打造,它的造型是以复古的外观致敬T2,同时将会推出ID.Buzz(MPV)和ID.BuzzCargo(封闭式货车),而货车后部为封闭式货厢,更加接近于经典的Transporter的造型,从内饰整体的风格上来说,基本还是和其它的ID兄弟车型保持一致,套娃嘛,这也是大众的传统艺能了,侧滑门的加入可以保证它在欧洲狭窄市内装运货物和载人的便利性,作为一台有货车基因的车型,ID.BUZZ的后备厢空间可以在1121L到2205L之间切换,对你没听错,是两千多升,来到了新车变化最大的部分,动力层面,新车搭载77kWh(总容量82kWh)的电池组,采用后轮驱动,电机最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,也就是ID.3上那一套东西啦,目前官方并没有给到具体的一个行驶的续航数字,毕竟这类负载比较大的多功能车型,它的工况会比较影响能耗水平,即使大家以20kWh每百公里的电耗来计算的话,它的纯纯续航也在350km以上,我说的是真实情况下哦,而且正是其在欧洲更偏向于商用车这样一个属性,它是有配备车路协同系统和全速域驾驶辅助系统,也就是说理论上在理想情况下,在不久的将来,你如果开着一台ID.BUZZ在欧洲送外卖,只要给你派单了,车就沿着预设的路线就过去了,这么想想确实还挺不错的对吧。

【未来的期待与展望】最后还是再来聊一些情怀方面的东西,其实早在50年前,大众集团第一次来试验纯电动车型时,用的原型车就是大众T2,可以知晓这款车在大众品牌里确实是有非凡的意义,而相比于已经在天上飞的T系列的二手车价格,像ID.BUZZ这样的经典复刻车,对于小编我个人这样不喜欢电动车但喜欢经典车的受众来说简直就是喜从天降,所以大家和大家搜狐汽车·E电园一起期待未来它入华以后的表现吧,而且基于算力强大的控制芯片,响应速度基本可以追赶甚至超越智能手机的表现,总之传统的汽车座舱就相当于是春秋战国,每个车身功能各自为政都有自己的核心和首脑,到智能座舱这,大一统了,有强大算力的中央芯片,都听中央调遣,不仅能顺畅地跨部门合作,响应效率还很高,而这种进步是指数级的,同时能带来显著的体验升级,[·现阶段的智能座舱是什么样的·]目前对于多数用户来说使用最多的就是导航功能,但在智能座舱里随着功能的丰富和体验的优化,大家的用车生活会显著变化,使用最多的功能很可能五花八门,高合HiPhiX更聚合的架构可以调动座舱各个部分现诸多场景功能,比如大家可以一键实现车内的影片院模式,这个时候车窗遮阳帘关闭、空调适时开启、车机屏幕直接进入影片选择界面,座椅自动调整到舒适坐姿,午休小憩模式下,座椅自动放平,车机音响自动播放白噪音,自动设置闹钟,空调温度适时变化等,也许以后有越来越多的人看影片就不去影片院了,都在车里,这样就能导致影视行业大地震,影片票能便宜点,车里边睡觉变得安全和舒服之后,跟媳妇吵架也有地方呆了,你也许更愿意换个小房子把多出来的钱换一辆大车,这样房地产资金外逃到车市,泡沫破裂,这样房子就能便宜点,想想这种蝴蝶效应还是挺行(扯)的,理想L9另外,基于较高算力的控制芯片,大家上车的方式就有很多种,可以使用刷脸、刷卡、刷手机手表,上车后刷脸登录个人账号,这时智能语音会主动向你问好、座椅调整到你设置好的位置、空调变成你喜欢的温度,甚至可以设置是否开启座椅按摩和自动播放喜欢的音乐还是听资讯,在特定场景,驾驶员检测系统可以通过面部识别以及其它健康传感器监测分析驾驶员状态和情绪,并通过语音、音乐作出相应的反应,到停车场,车外摄像头可以自动扫描停车场二维码,并通过车内摄像头实现刷脸支付,再比如你可以利用丰富的系统生态,将汽车这个智能终端和其像手机、智能家居等其它设备进行打通,上面我说的这些功能其实一点不算科幻,目前市面上很多车型已经可以实现了,那现在最大的问题来了,哪些车能称得上是真·智能座舱呢?3月21日,搜狐智能汽车评测第一季正式开启,届时大家将找来市面上热门智能车,由E电园团队联合业内多个机构的专家,不仅能找到最强智能座舱,还有辅助驾驶、自动泊车等数十个项目的评测,2022年大家将开启智能汽车的元年,所谓的智能汽车到底智能在哪?当下哪款车是最智能的?敬请期待大家的答案,。

原标题:智能汽车元年丨什么是真正的智能座舱?出品|搜狐汽车·E电园摄像/剪辑|王东昊文案/出镜|许书怀编辑|许书怀编者按:现在一些新车尤其是新能源车,不说自己是智能座舱都不好意思卖车,可能你我想象中的智能座舱是星际战舰那样的,但实际上往往是汽配城风格,在PPT里边科幻超前的座舱概念到现实中它们的差距咋就这么大呢?智能座舱到底是什么,它应该是什么样的呢?[·智能座舱VS传统座舱·]所谓的智能座舱跟传统座舱的区别,主要体现在这款车接收和呈现信息的方式是不是更多样、更便捷,另外汽车作为一个智能终端,它的功能和生态是否足够丰富,传统意义上的汽车座舱更多承担功能性,比如机械的仪表盘就是用来读那几个有限的数据,中控屏就是用来看导航、听音乐/广播等,车内设备多是具有独立功能的ECU,基于CAN/LIN技术进行通讯,如果车内功能单一,那么这种通讯方式问题不大,但是随着座舱内功能越来越丰富,传感器和控制器越来越多,CAN/LIN这两种通信方式已经不满足于低延迟大带宽的通信环境要求,俗称卡,展开全文比如大家最常使用的车载导航功能,首先导航信息输入就是个挑战,大家要在屏幕上点来点去,反应又慢,最后好不容易打好了字,发现查无此地,如果再配合语音系统,那它的功能实现效率会进一步降低,这个时候怎么办,我觉得正常人都会拿出手机导航,对于智能座舱来说,它的交互性会更显著,从底层架构上,域控制器和以太网让车身各个部分功能更加聚合,通信顺畅,反应迅速,同样是实现导航功能,它的信息输入方式就非常丰富,大家可以用手机app发送位置给车机,可以用车载语音直接告诉它导航到什么位置,对于有副驾屏的座舱还能通过副驾驶设置导航同时无缝交互给中控屏幕,连通网络的导航系统也可以结合用户习惯和使用时间主动推送你要去的地点,比如到下班时间导航会通过语音系统主动提示你是否回家?等等,对于导航信息的呈现,不仅可以通过中控屏显示,还能通过液晶仪表盘、AR-HUD、手机甚至智能手表等,在开车时尽可能减少驾驶员视线的位移,并补足最后一公里的导航体验,另外对于一些有头枕音响的车型,还能做到仅让驾驶员听到导航声音而不影响全车音响的音乐播放证监会深夜回应5家中概股进入美SEC预定摘牌名单:坚决反对证券监管政治化证监会2022年03月11日01:00:37当地时间3月8日,美国证券交易委员会(SEC)官方网站公布了一份包含五家中概股企业的名单,具体包括:百济神州、百胜中国、再鼎医药、盛美半导体和黄医药,SEC声称,基于《外国企业问责法案》(HFCAA),如果外国上市企业连续三年未能提交美国上市企业会计监督委员会所要求的报告,SEC有权将其从交易所摘牌,此外,SEC表示,这五家企业可在3月29日前向SEC提供证据,证明自己不具备被摘牌的条件,证监会今日凌晨发布消息回应称,注意到了这个情况,这是美国监管部门实行《外国企业问责法》及相关实施细则的一个正常步骤,证监会表示敬重境外监管机构为提高上市企业财务信息质量加强对相关会计师事务所的监管,但坚决反对一些势力将证券监管政治化的错误做法,大家始终坚持开放合作精神,愿意通过监管合作解决美方监管部门对相关事务所开展检查和调查问题,这也符合国际通行的做法,以下是证监会回应全文:问:近日,美国证监会(SEC)发布消息,依据《外国企业问责法》认定了五家在美上市企业为有退市风险的相关发行人,证监会对此有何评论?答:大家注意到了这个情况,这是美国监管部门实行《外国企业问责法》及相关实施细则的一个正常步骤,大家此前已经多次就《外国企业问责法》的实施表明过态度,大家敬重境外监管机构为提高上市企业财务信息质量加强对相关会计师事务所的监管,但坚决反对一些势力将证券监管政治化的错误做法,大家始终坚持开放合作精神,愿意通过监管合作解决美方监管部门对相关事务所开展检查和调查问题,这也符合国际通行的做法,近一段时间,中国证监会和财政部持续与美国公众企业会计监督委员会(PCAOB)开展沟通对话,并取得积极进展,大家相信,双方通过共同努力一定能够尽快作出符合两国法律规定和监管要求的合作安排,共同保护全球投资者合法权益,促进两国市场健康稳定发展,原标题:《奔向星辰大海-中国汽车品牌国际化》第3期视频|驶向以色列的中国品牌【编者按】中国汽车出海业务正在从单一的贸易输出1.0阶段,走向从产品到制造、营销、技术、品牌等体系化的2.0阶段,汽车电动化、智能化的发展趋势为中国车企提供了加速国际化的市场空间,中国能否走出世界级的汽车品牌?如何培养汽车国际化人才?在全球汽车产业大变局下,中国汽车品牌的出海之路面临着哪些难题和机遇?是时候将中国汽车品牌国际化这个议题在当下视角做前瞻、深入地探讨了,基于此,搜狐汽车策划了《奔向星辰大海-中国汽车品牌国际化》系列节目,此为第三期:中国电动车开往以色列,出品|搜狐汽车.汽车咖啡馆策划|马倩出境|刘创祚视频|刘创祚本期节目概况:2022年,你或许能在以色列的街头看到至少十个中国汽车品牌的身影,这块人口不足1000万、国土面积不到3万平方公里的中东地区唯一一个发达国家:以色列,正在成为中国汽车制造商的出海目的地——尤其是来自中国的新能源汽车品牌,它们正在这块土地上与特斯拉同场竞技,而在这里上演的故事,很有可能成为未来欧洲乃至全球新能源汽车市场格局演变的一个缩影,原标题:TheNews一周趣闻回顾【02期】SONY本田合资造车?讴歌被传退出中国?出品|搜狐汽车·新车编辑|王晓磊摄像|滕飞/戴维利编辑|马良一周资讯多,搜狐新车说,书接上回,来看上周的重点资讯,上周同样有着不少趣闻轶事,比如马斯克称早已造出1000公里续航电动车、SONY与本田合资生产全新电动车、讴歌被传退出中国市场等……以下为本期内容提要:1·马斯克社交媒体发文称早已造出续航近1000公里的电动车,但没必要他表示特斯拉在一年前就已经可以生产制造续航600英里(965公里)的ModelS了,但这将使得这辆车变得毫无竞争力,因为消费者在99.9%的时间都用不到这样的续航能力,但这却使得电动车变得更大更重,会牺牲车辆的操控以及能耗,展开全文2·SONY宣布与本田合资制造电动车,SONY提供车联系统及智能驾驶底层,本田提供车身造型与动力系统打造上周,SONY集团与本田汽车联合宣布,两家企业将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品,目标在2025年推出首款车型,目前双方已同意成立一家合资企业,负责开发和销售电动汽车,并就该交易签署了谅解备忘录,其中,本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作,而SONY将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能,3·讴歌被传退出中国市场,终端降价甩卖——CDX优惠5万,RDX优惠7万上周,讴歌被传将退出中国市场,编辑通过走访北京的经销商发现,目前客户仍可在店内订车,而现车如CDX、RDX优惠较大,其中CDX终端优惠可达5万元,4·理想L9定名,大型SUV定位搭载4缸增程式动力,北京车展期间亮相,定价或为45-50万上周,理想汽车正式发布了理想L9的定名、定价以及内饰官图,新车作为理想品牌第二款车型,将于北京车展上正式发布,根据配置不同,新车未来价格区间预计会在45-50万元左右,关于新车的更多信息,官方将在3月16日公布,5·帕萨特B9海外假想图公布,外国媒体称仅推出旅行版本,但引入国产后应保留三厢版,

在车质网上关于星瑞的505条投诉中,有411条是针对车机卡顿或芯片问题的投诉,投诉占比达到81%,大量车主反馈车机经常性卡死或者黑屏,只能重启车辆来解决,对于出现卡顿情况是否有解决办法,吉利4S店并未直接回应,称车主可以定期清理内存,以便系统运行流畅,问及系统更新问题,有4S店表示,车机系统是会定期更新的,但未来星瑞应该不会更换为银河OS系统,或因不兼容,但这些都是4S店层面的回应,吉利官方层面依然没有回应,除了星瑞之外,包括ICON、缤越、缤瑞、豪越、博越、博瑞,甚至于领克汽车01、02、03、05,你都能找到大量关于车机卡顿、黑屏的投诉,大家无法断定这些车型全部涉及芯片虚标,但有一点可以确认的是,大量搭载老旧芯片和系统的吉利车型在后续的使用中都无法进行OTA升级,这会进一步加剧使用体验的不良感受,从这位吉利ICON的车主投诉中大家可以看出,其实车主的诉求很简单,就是把地图升级一下,但这种简单的诉求都无法实现,那所谓的更多功能的OTA升级更是无稽之谈,说在最后:回顾整个时间线和事件,大家依然很难理解为什么吉利这样的自主品牌领军企业问出现如此严重的芯片问题,如果说2020年之后因为疫情的影响,汽车行业的集体缺芯让吉利被迫进行减配,那又如何说明在2019款的星越、嘉际车型上就已经出现的芯片虚标问题,面对网络上如潮的车机问题投诉,吉利的沉默显然会加剧车主们的不满,参考此前的欧拉好猫芯片虚标问题,欧拉在几次发表声明之后,最终为每位车主补贴了一万元现金,虽然虚标在先,但这次的实打实用现金补偿也展现出了欧拉对于车主群体的重视和敬重,目前针对吉利车机芯片的问题,已经有很多车主在网络上表示将提起诉讼,相关的后续问题搜狐汽车也将持续关注,。原标题:315系列报道|车机卡顿投诉几乎覆盖全系车型吉利汽车典型投诉案例分析出品|搜狐汽车·新车消费报告编辑|戴维利编辑|马良如今的汽车不再如同往日,用户坐进车里面对的往往不是机械式的按键和旋钮,而是琳琅满目的大屏和高度集成在车机菜单里实用性功能,因此车机系统的易用程度会直接影响一台车整体的使用体验,作为自主品牌的领军企业,吉利汽车近年来在机械素质和动力总成方面的进步是有目共睹的,但当你打开投诉平台时依然能看到大量的关于吉利车型的投诉,这些投诉绝大部分都直指一个关键点——车机卡顿,车机问题最先在星越车型上曝出,时至今日仍未有解决方案展开全文车机芯片的问题最早曝出是在2019款的星越车型上,在上市宣发阶段,吉利表示星越将搭载当时最新的GKUI19车机系统,而CPU则为吉利自研的E01芯片,在网上我搜到了吉利对于这块芯片的性能先容:E01芯片支撑8核异构运算,每秒运算超百万亿次,能在-40~85℃环境下操作,相比上一代芯片,E01拥有5倍核心运算能力,开机速度提升33%,多媒体加载速度55%,导航加载速度提升67%,如此强劲的性能自然令人非常期待,可实际购车后,车主们却发现星越的车机系统远不如期待中的流畅,我在车质网上选取了一位车主的投诉,大家可以从他的投诉中明确的看到,吉利星越使用的车机版本为GKUI1.2.0,并非官方宣传的最新GKUI19车机系统,并且GKUI1.2.0硬件十分老旧落后,最重要的CPU芯片居然是十年前的产品ARMCortex-A9,主频仅为792Mz,在车质网上关于吉利星越的389条投诉中,有234条的投诉内容是针对车机卡顿问题,投诉占比达到60%,从投诉车型来看,目前该问题主要出现在2019款星越车型上,后续改款的车型并没有类似的投诉,该问题应该是得到改善,但对于2019款的车主,吉利始终没有在官方层面给出解决或补偿方案,高配车型配低端芯片,而低配车型反而没有虚标芯片问题不光出现在星越车型上,同时期的2019款嘉际也出现了类似的问题,从这位车主的投诉中,大家可以看出嘉际的高配车型同样配备了GKUI1.2.0车机系统,那也就说明CPU也依旧是主频仅为792Mz的ARMCortex-A9,大家再结合这两位嘉际高配车型车主和上文提到的星越高配车型车主的投诉,可以看到一个令人有些匪夷所思的情况,那就是对于高配车型,吉利对车机芯片进行了简配,并且后续无法进行OTA升级,严重影响使用体验,但低配车型反而用上了更新的GKUI19车机系统,这波迷之操作着实令人费解,在车质网上关于吉利嘉际的共计220条投诉中,车机问题投诉141条,投诉占比64%,这个比例甚至比星越还要高,车机卡顿并非个例,几乎覆盖吉利全系车型理论上来讲,在2019款星越,嘉际车型上出现了如此严重的芯片虚标问题,吉利应该会对后续上市的车型进行调整,来避免类似问题的出现,但实际情况是,在接下来两年左右的时间里,这个问题几乎扩大到了吉利旗下的全系车型,这里面最具代表性的应该就是目前吉利的主销车型——星瑞,从2020年上市至今,星瑞累计销售达17万辆,在2021年月均销量稳定在1万+,全年为吉利品牌贡献的销量占比超过了10%,如此重点的车型,吉利应该在全方位都做到极致,但从车质网针对星瑞的大量投诉中,大家发现星瑞依然存在芯片虚标的问题,这是一位2021款时空版星辰车型的车主投诉,大家可以清楚的看到星瑞使用的仍然是联发科的老旧芯片,虽然不能由此断定它和星越、嘉际上使用的是同一款老旧芯片,但显然这也并不是星瑞所宣传的那样优秀

另外,美丽的秋天当然有美丽的地方和美丽的风景,我觉得陪你去看一下这些与青春年少相关的美丽风景。牡丹的美,不象玫瑰花那麼张杨,不象百合花那麼委婉,不象雏菊那麼不张扬,能与牡丹匹敌的只能它自身。

传说中九座山峰是九仙子的化身为,因此又叫九女峰。觉得那应该是自身的少年时,也要心满意足地喜爱着一个人。

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