特斯拉又涨价1万元都是妖镍惹的祸？国际金融报社2022年03月12日07:55:49下载客户端独家抢先看特斯拉又涨价了，政协职太职业近日，政协职太职业市场盛传特斯拉涨价，《国际金融报》记者查询特斯拉中国官网发现，3月10日，特斯拉旗下Model3高性能版和ModelY长续航、高性能版的当前售价较此前均上涨1万元，不过，此次涨价并非只针对中国市场，特斯拉在美国的价格也相应上调，其中，ModelY长续航版售价上调1000美金至59990美金，ModelY高性能版售价上调1000美金至64990美金，对于此次涨价，特斯拉中国相关人员对《国际金融报》记者表示，暂无更多消息披露，汽车分析师钟师认为，调价一方面是因为今年美国许多价格都在上涨，特斯拉的各方面都在线看网址不收费不登录-高清完整版 在线看网址不收费不登录-高清完整版是基于美金的基础，所以相对有所上涨，另一方面是因为近期芯片与电池的原材料价格上涨，加之疫情问题，导致特斯拉造车成本有所上涨，据了解，不同配置的特斯拉所用的电池不同，标准版特斯拉使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而高配版特斯拉所用电池为LG提供的三元锂电池，这两种电池都受到了市场上原材料镍与钴涨价的影响，但是高配版特斯拉受影响更大，同时在动力电池产业链上游的锂、钴等材料价格，目前仍处于疯涨状态，数据显示，3月4日，电池级碳酸锂涨5500元/吨，均价突破50万元/吨，氢氧化锂涨6000-7000元/吨，电解钴涨3200元/吨，相比年初，国内电池级碳酸锂价格的上涨幅度已经高达67%，从40万元/吨涨至50万元/吨仅用了20天，3月8日，伦镍期货合约价格从5万美金/吨甚至飙涨至最高超10万美金/吨，即使8日晚间，LME作废了当天的交易，但在3月7日，伦镍也从近3万美金/吨飙涨至收盘时的5万美金/吨，单日涨幅超89%，而镍作为三元锂电池的重要原材料之一，在高镍化、去钴化趋势下，三元前驱体对镍的需求显著上升，其价格的上升将直接影响整个新能源汽车行业的生产成本，而在LG为特斯拉供应的三元锂电池中，镍含量高达90%，事实上，涨价已经成为近期新能源汽车的一大趋势，据不完全统计，自2022年以来，已有超过15家车企宣布提高新能源汽车售价，涵盖10万元以下至30万元以上主流购车区间，涨幅在3000元至万元不等，2022年1月1日，广汽埃安对旗下产品进行了售价调整
国家邮政局党组成员、建议计社副局长廖进荣出席会议并讲话。进一步加强企业生产操作场地管理，让全查找和补齐人员管理上的漏洞。在线看网址不收费不登录-高清完整版 在线看网址不收费不登录-高清完整版
原标题：太成国家邮政局召开邮政快递业疫情防控视频会议3月19日，太成国家邮政局召开邮政快递业疫情防控视频会议，传达学习中共中央政治局常务委员会会议和习大大总书记重要讲话精神，贯彻落实国务院联防联控机制会议部署，按照国家邮政局党组扩大会议要求，对全系统全行业疫情防控工作进行再动员再部署。会议分析了目前全行业疫情防控的形势和任务，合法对近期行业疫情防控重点工作作出安排，合法要求强化忧患意识和底线思维，突出问题导向，以近期突出涉疫事件为教训，举一反三，加强寄递全链条疫情防控，补齐措施短板。一是做好邮件快件处在线看网址不收费不登录-高清完整版 在线看网址不收费不登录-高清完整版理场所疫情防控大排查，受工确保安排部署到位、受工督促检查到位、责任落实到位王毅表示，龄累习大大主席清晰、全面地阐明了中国在乌克兰问题上的立场，发出的最重要信息是，中国始终是维护世界和平的力量。大家一贯主张维护和平、待遇反对战争。
王毅说，政协职太职业中方的立场客观公允，同大多数国家的愿望相一致，时间将证明，中方的主张是站在历史正确的一边。王毅强调，建议计社习大大主席还提出了解决乌克兰危机的中国方案，主要包括两方面。3月17日，让全记者再次查询吉美生物官方微信公众号发现，让全鲁先生此前的账号密码已被禁止登陆，吉美商城内也无法查询到鲁先生购买的那款调整型健康内衣。
不过高女士表示，太成早在去年11月，吉美生物就已经按照相关法律法规退还了鲁先生一套内衣的款项。3月15日中午，合法记者结束在吉美生物的采访后，投诉人鲁先生发来与山东青岛当地吉美生物某经销商的聊天截图。3月15日，受工吉美生物相关负责人高女士对此回应称，企业决不允许经销商在销售产品时夸大宣传，存在类似预防新冠、包治百病等误导消费者的行为。根据鲁先生提供的个人会员账号和密码，龄累记者关注微信公众号吉美新生活，登陆后在吉美商城里找到了鲁先生的美体订单详情。
3月15日，记者来到湖南吉美生物科技发展有限企业总部，企业负责人高女士对鲁先生与吉美生物的纠纷作出回应。经销商：产品使用世界仅有的高科技，穿上就能治病鲁先生告诉潇湘晨报记者，他是通过朋友认识张姓经销商的。
鲁先生表示，我和家人穿了这套内衣以后，除了感觉比较紧，几乎没有任何效果。2021年4月16日，他参加张姓经销商邀约的一场讲课，也是这堂课让他不惜花费19800元来购买吉美生物的三套调整型健康内衣。2021年11月，在当地相关部门的介入下，他退还了一套尚未发货的内衣款6600元。他表示，很多人都是冲着这个模式去的，而非产品。
发展下线返利，鲁先生投诉吉美生物销售模式鲁先生告诉潇湘晨报记者，之所以愿意购买价格如此高昂的内衣，很大一部分原因是张姓经销商给他画了一个大饼。对于鲁先生指出的夸大宣传，高女士矢口否认，表示企业决不允许经销商在售卖产品时往预防新冠、包治百病的方向误导消费者据AFS最新预判，由于芯片短缺，全球汽车制造商2022年或减产逾100万辆。其中，富士松工厂第二生产线将于3月22日至25日，3月28日至3月31日暂停生产。
一家小鹏汽车4S店内销售人员告诉记者：大家接到了下周一涨价的通知，目前小鹏p7提车要等两周，p5部分版本车型需要等14周，G3i则至少需要等待14周。应该说，瑞萨电子的停产确实会对芯片供应产生影响，也可能会带来车企涨价的风险。
一位福特汽车4S店销售人员也向记者表示，福特Mustangmache有涨价消息，但具体细则还未通知到店内，目前芯片供应情况确实紧张。所以，瑞萨电子的停产在短期内会对行业产生干扰，但应该能够迅速恢复。
长城汽车在2021年一季度业绩电话会中称，受芯片供应影响，2021年一季度坦克销量为1.4万辆，低于预期。据记者了解，目前汽车产业短缺的芯片种类主要包括主控芯片MCU+功率类的电源芯片、驱动芯片，其次是信号链CAN/LIN等通信芯片。日产汽车将优先保证员工和周边社区的福祉。从长远来看，国产车规级芯片有机会赶超，但需要时间去打磨。图片来源：视觉中国更有甚者，一位不愿透露姓名的上海赛格电子市场商户曾告诉记者，意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369在一年的时间里，价格从20元左右涨到了2800元。在此背景下，芯片价格也水涨船高。
记者丨裴健如日本地震为正遭遇芯片供应瓶颈、原材料上涨等因素困扰的汽车行业再度笼上了阴影。大家将持续关注地震的影响及员工的安危。
一位头部外资汽车半导体企业技术专家告诉记者，国产芯片要在整车上不断测试迭代，基本上需要做个两三代产品之后才能稳定。值得注意的是，本次日本地震也波及到了丰田、日产等日系车企。
丰田汽车则宣布，其受到了瑞萨电子停产导致的零部件缺货影响，其11家工厂中的18条生产线将于3月21日至23日停产。地震也导致部分企业的工厂停产，芯片制造商瑞萨电子就是其中之一。
要想将完整的芯片产业链全部国产化，还需要很长时间。据AutoForecastSolutions（AFS）的数据，由于汽车芯片供应短缺，2021年全球减产汽车1131万辆，降幅达14.6%，其中中国市场2021年全年减产214.8万辆。此外，日产、福特、长城汽车等汽车制造商也均为瑞萨电子的客户。经与瑞萨集团沟通后，大家认为，日本地震对企业供应链的挑战基本可控，后续大家将持续与瑞萨集团保持沟通，确保企业的芯片供应不受影响。
与此同时，丰田汽车方面还表示，今年4月，其全球生产计划将削减15万辆至75万辆，5月和6月的产量预测与年初相比分别下降10%和5%。不过，记者走访过程中也发现，也有不少车企正在酝酿涨价。
上述日产中国相关负责人也表示：目前，日产汽车在日人员安全。据外国媒体报道，3月16日晚间，日本福岛沿海发生7.4级地震。
其中，那珂工厂是瑞萨重要的芯片生产基地，所生产的产品中汽车芯片占据了三分之二左右，该工厂去年也曾停工。从产业链来看，我国汽车产销量在全球市场的市占率约为33%，但汽车半导体等零部件却主要依赖海外供应商，中国汽车半导体产值在全球份额中占比不到5%，部分关键零部件进口占比超过80%至90%。
据悉，上述生产线主要投产Noah、Voxy车型。晶圆、封装、测试这些环节仍然需要依靠国外的供应商，国内技术还无法达到，例如做自动驾驶芯片的地平线，其晶圆也是由台积电来生产。受疫情、半导体短缺等因素的影响，未来几个月大家仍有可能降低生产计划。但这种风险和影响总体比较小，也不会持续太久。
但受到半导体短缺影响，4月至6月，丰田汽车全球产量预计平均每月为80万辆。在新的调整下，今年4月，丰田汽车将有5家工厂的7条生产线暂停生产，其中停产最长的生产线将持续9天，而最早的停产时间将始于4月1日。
长城汽车相关负责人告诉记者。图片来源：每经记者董天意摄不过，该销售人员表示，涨价主要是受原材料价格上涨的影响，并不单单是因为芯片的短缺。
长城、广汽丰田、雷克萨斯等多家品牌店内销售人员均向记者表示：暂无涨价消息，店内车型也并未受到芯片短缺的影响。日产中国相关负责人接受《每日经济资讯》记者采访时表示。
