而在最关键的导航栏方面，生活甲状甲状酒XmartOS配一级一级二级毛卡-一级生活汽-一级生活汽二级毛卡-一级生活汽-一级生活汽用了高德导航三千万线下数据信息，生活甲状甲状酒及其五千万线上数据信息，便捷完成智能导航栏。
并将搭载三元锂动力电池组，活汽其NEDC续航里程为505km。●集度首款概念车北京车展首发一级二级毛卡-一级生活汽-一级生活汽今年1月份，生活集度公布了其首款概念车的部分设计细节，生活最显眼的是上扬设计的剪刀门造型。
目前仅发布了部分图片，活汽但可以感受到浓浓的蔚来风，如梯形进气格栅和对称的大灯组，都是来自于ES8前脸的设计元素。自H9发布以来，生活红旗就确定了其全新的家族设计语言。威马E.5是威马旗下的中型轿车，活汽竞争对手锁定比亚迪秦PLUSEV一级二级毛卡-一级生活汽-一级生活汽、活汽AIONSPlus等车型，将在4月开幕的北京车展中正式上市。●标致全新SUV北京车展首发外国媒体绘制的假想图根据网络上的信息显示，生活东风标致将在2022年国产一款全新轿跑SUV，生活与新一代标致308共享EMP2V3平台，代号或为P54。●第三代荣威RX5预计北京车展首发展开全文第三代荣威RX5依然定位为紧凑型SUV，活汽但是尺寸上预计将会比现款车型更大，将采用宽体车身设计。
●新款探险者北京车展亮相作为中期改款车型，生活新款探险者的外观和内饰都有了比较大的升级，生活进气格栅造型、车头标识以及雾灯区域都有所改变，尾灯样式与全新蒙迪欧的十分相似，辨识度很高。从目前曝光的新车谍照可以看出，活汽红旗H6的设计也明显沿袭于此，当然与H9在细节上还是有所区分的。他们对车的要求，生活不但仅是代步东西，还要契合本身的价值不雅和生活生计体式格局。
岚图CEO卢放说，活汽传统车企之前是ToB的企业，面向供给商、经销商，不跟用户直接沟通。所以，生活当然寻求高级第主动驾驶，但在首款FREE车型上，岚图照样选择稳健的方案，鼓吹上也脚踏实地。发布会上清楚说：活汽岚图FREE，方针人群是新中坚。而对车机系统、生活交互等等方面，岚图直接和用户毗邻，把握第一手用户需求，对产物第一时候做OTA升级。
只是不管若何，传统车企的ToC转型、面向智能化时期的转型，已迈出了第一步原标题：亚足联官网：国足VS沙特将在北京时间3月24日23点开球北京时间3月11日消息，亚足联官网已经更新了国足最后两场12强赛的比赛时间，其中，国足VS沙特的12强赛的开球时间为北京时间3月24日23:00，比之前预定的3月25日00:00提前一小时，另外，阿曼VS国足的12强赛的开球时间为北京时间3月30日0:00，由于前8轮12强赛，国足的战绩为1胜2平5负，目前排名小组倒数第二，已经提前确定无缘2022年卡塔尔国际足联世界杯，
原标题：【老张说车】第九十一期：全新POLO三厢，还是曾经的POLO吗？出品|搜狐汽车编辑|张锦前期|余伟后期|何慧琴有一则消息，大众要推出自己全新的三厢POLO版本，作为一款全球化车型，海外版的Virtus在3月8号全球上市，那么国内的三厢POLO，还会是曾经那个POLO吗？其实说起海外版这个Virtus，早在2017年就正式诞生，换上全新的MQB平台，名字也从曾经额Polo变为了Virtus，实际上它就是早年间Polo的替代产品，而在中国，依旧还是延续了Polo的名字，早年间的Polo也被国人戏称为破锣，但你别小看这个台A0级的小车，真的算是大众家族的经典之作，操控上完美的平衡性，比知名度更高的高尔夫还有优秀，韩寒当年征战场地赛的大众333就是选用的Polo车型，海外的WRC赛场上，大众也是用的Polo车型，优秀的前后配种，出色的经量化自重，除了空间有点小以外，在哪个时代开启来绝对算是一台好车，如果单论操控能力的话，或许只有进行优化过得威姿，才能与其抗衡，当年的6速Tiptronic也堪称完美变速箱，展开全文如今随着海外版的Virtus即将上市，国内的三厢Polo也将上市，作为一天A0级别的车型，配置其实没有太多亮点可说，Led头灯配有L型日间行车灯，家族套娃式的设计，有点刚刚上市的凌度L风格，要说外形特点，也许就是掀背方式开启的后备箱，在A0级别这样的车型上，采用掀背方式的尾箱门，使用上增加了很多的便利性，不像传统的三厢版车型那样，后备箱又小又窄，拿取东西不方便，空间灵活性也不好，内饰设计就是典型的大众，虽然搭配了双液晶屏幕，但呈现效果以及分辨率上，你都不要有太多的奢望，毕竟一台不足10万元的车型，成本也是重要的参考标准之一，在国外，Virtus搭配的是一台三缸1.0T发动机，或是一天四缸1.5T发动机，配备7速DSG变速器，而在国内，极有可能变为1.6L自然吸气发动机，或是一天1.0T涡轮增压发动机，对于这个级别车型来说，面对自主品牌的吉利、比亚迪说是什么，甚至是合资车型中的日系品牌，你觉得大众Polo还会有什么优势？原标题：3分钟Log车｜国产X5L上市临近或许最终定价不会和理想一样骨感出品|搜狐汽车·原创视频出镜|李冉拍摄|刘奕岐后期|王薛钢审核|吕伟楠编辑|马良自从去年曝出华晨宝马X5即将国产的消息后，它的受关注度就可见一斑，在3月的第一天，宝马官方微信公众号就推送了国产X5的庐山真面目，同时，宝马中国官网也第一时间进行了更新，这一系列操作在吊起大家胃口的同时，也有人担心国产后的X5不够原汁原味，所以关于X5L，小冉总结了以下5点是大家应该了解的，车辆代号G18共计4款配置，30Li2款、40Li2款，1、最为关注就应该是后排空间，新车的轴距增加130mm，达到了3105mm，与X7相同，吐槽比较多的在于后排座椅不可调节，现款后排座椅角度达到31度，较G05进口增加了4度，拥有更舒展的坐姿，2、新车加入了环绕座舱的智能感应氛围灯和星空全景天窗，迎合国内用户口味，3、座椅材质升级，填充物厚度增加，前排座椅靠背印有X5字样的压花，座椅提供了四种选择：火山红、摩卡色、火山红拼接黑色、摩卡色拼接象牙白，BMWX530i车型采用2.0TB48发动机，该发动机在沈阳工厂生产，百公里加速7.3s，发动机都是进口配件，原汁原味，BMWX540i车型采用3.0T直列六缸的B58进口发动机，辅以48V轻混系统，车辆启动时间能够加快20%左右，加速6.0s，两套发动机均匹配采埃孚8AT变速箱，5、进口版本车型上没有出现的电磁悬架在国产X5上会进行全系标配，可以根据不同的驾驶模式在80mm（上升40mm和下降40mm）的区间内升高或降低底盘，悬挂高度调节方式有两种：随车速自动调节或者通过中控台按钮手动调节，以上5点是大家就是应该了解的，其实说来说去，有关国产X5就看2点。一个是定价，猜价格的环节肯定能打一通口水仗，目前4S店进口版引导价是接近70万起步，30i有2万5左右的优惠，国产后你觉得会怎么样呢？我的猜测是国产后价格应该不会有太大回落，毕竟X5属于不太好买的车，反正供不应求，不如守住价格，另一点就是华晨宝马造的车一般都比进口更好，这一点宝马是很厚道的，X3和5系可以看到，座椅、NVH、天窗、铝合金等都比进口版更好，唯一有一点是悬挂应该会重调变软，四缸车型满足了车辆的基本配置，而六缸车型则更多地提供舒适性的配置，想要订车的朋友现在心里应该有谱了，所以综上所述，如果说国产X5还有槽点的话，那可能就是会对X7的销量造成影响，毕竟两车轴距是一样的，不过在最终价格和完整配置表还没有公布之前，大家让子弹再飞一段时间，希翼经过接下来将近一年的努力，大家希翼能够促进推动以下三个任务的逐渐落地：1、定调智能汽车元年的开启，清晰且明确的传递一个信号，凝聚共识。
但是，智能化的发展速度相对缓慢。大家会觉得，在补贴退坡情况下面，电动车被C端消费者广泛接受，接下来竞争的焦点就会立即转向智能汽车，所以为什么大家就会在开年时策划这么一场叫做开启智能汽车的元年的论坛，这也是大家跟产业界广泛沟通之后，觉得这是一个共识，大家希翼能对这一点进行定调。原标题：智能汽车元年|晏成：2022将成智能汽车元年搜狐启动智能汽车大评测第一季出品|搜狐汽车·汽车咖啡馆编者按|随着大数据、人工智能、5G、物联网、云计算、区块链等技术的快速发展，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。今年将会有多款智能汽车上市，比如蔚来ET7、小鹏G9、阿维塔11、广汽埃安AIONLXPLUS、高合HiPhiX、机甲龙、大众ID.BUZZ等车型。
2021年，全年新能源汽车销售298.9万辆，渗透率为14.8%。具备L3级及以上自动驾驶能力的产品更是屈指可数。
经过过去7、8年的发展，电动化已经成为共识，尤其是去年300万台的销量，包括今年大家会预计会达到500万台甚至更多。欢迎大家来到开启智能汽车元年2022汽车营造社思享汇的活动现场，分享并探讨智能汽车的发展现状和趋势。
来自研究院、主机厂以及智能汽车芯片领域的企业嘉宾，分别就智能汽车技术的发展趋势展开演讲，共同探讨智能汽车的定义、功能与场景需求以及供应链生态圈的搭建策略与协作之道。智能汽车应该具备新型电子电气架构、高性能大算力计算平台、高压快充等特征，具有L3级及以上的自动驾驶能力。智能电动汽车已经成为全球最有前景和最热的赛道，围绕电动化和智能化，形成新的产业格局和市场格局。基于以上这些讨论和评测，在4月份北京车展期间，大家将会组织一场更大范围的讨论和更大型的论坛。3、搭建一个可以长期深度交流的智能汽车产业链朋友圈，共同面对技术快速迭代、用户需求变化快且结构不清晰的不确定时代。2、制定智能汽车的评测标准，为消费者提供一个看得见、摸得着的认知框架，便于企业与消费者进行双向的希望值管理。
本次线下评测涉及智能硬件App、智能驾驶、智能座舱、主观感受等维度，兼顾硬件能力、App水平和人机工程等方面，综合评价市场热门智能汽车产品的实力和实用价值。数据显示，2020、2021年国内L2级别ADAS渗透率为仅为15%、20%。
今年大家会把智能汽车的报道作为关注重点，将同整车企业、产业链企业、专家和用户，共同探讨智能汽车的发展机遇与挑战。3月11日，由搜狐汽车与搜狐科技联合主办的开启智能汽车元年——2022汽车营造社思享汇活动在北京顺利召开。
经过多年的市场培育，电动化正在进入加速发展期。今天是个开始，十天之后的3月21日，搜狐智能汽车评测第一季也将全面启动。
相比于2020年，同比增速达到169.1%，渗透率（5.8%）显著提升，增长近3倍。但是，智能化发展加速的迹象已经很明显，大家在与很多厂家、专家沟通的时候，大家会觉得2022年将会是中国智能汽车发展的重要的开端，拉开智能汽车竞争的大幕，成为智能汽车元年。以下为搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成的致辞原文（有删减）：尊重的各位嘉宾：大家下午好。感谢各位嘉宾的参与，希翼大家的出行生活在智能汽车的加持之下，能够变得更安全、更高效、更有趣，期待大家今天能畅所欲言，有所收获。
搜狐汽车早在2016年就率先成立专注新能源领域的子品牌E电园，将智能汽车作为报道重点而新能源车企的领军者比亚迪汽车销量为9.0万辆，同比上升高达333.6%，势头强劲，排名第三，折射出新能源汽车快速发展的势头。
排名前十的厂商中，其他厂商表现如下：东风日产2月销量8.5万辆，排名第四位。2月，排名前十位的厂商中，自主品牌占4席，合资品牌占6席。
长安汽车销量为6.9辆，从第二位下降至第八位。以下为2022年2月乘用车厂商批发销量Top30：。
上汽乘用车销量为6.4万辆，排名第九位。长城汽车则跌出前十，销量同比下跌20%。吉利汽车销量为7.8万辆，排名第五位。一汽-大众以12.9万辆蝉联乘用厂商销冠，同比上升6.8%。
同时值得关注的是，排在前十名的厂商中，只有上汽通用、长安汽车销量同比是下降的，长安汽车更是同比大幅下降33.5%。上汽通用销量排在第六位。
2月销量排行TOP3厂商分别为一汽-大众、上汽大众、比亚迪汽车。虽然由于春节较早的因素，导致今年比去年少了10天的节前旺销期，但由于补库需求和新能源的旺销，综合影响下1-2月累计增速达13.6%。
而东风本田排在第十，销量为5.9万辆。上汽大众夺得亚军，销量为9.1万辆，同比上升79.4%。
