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战场欺诈师季向空冲出国门,江苏居走王一博《陪你到世界之巅》编辑:江苏居走admin分类:娱乐日期:28小8x人成免费入口,8小8x人成免费入口高清完整版片020-03-26浏览:6181尽管说王一博是凭着《陈情令》中蓝忘机一角来到大伙儿的视野之中的,可是实际上在王一博的演译有史以来,《陈情令》却并不是他的第一部著作。

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就像我的名字一般,部便勇往直前。对于7月就将年满35岁的真道GO来说,民宜现在是分秒必争:这是我的人生,因为想要做,所以仍然会去做平安银行董秘谈股价下跌:江苏居走14块钱的平安银行要珍惜澎湃资讯2022年03月10日15:11:21下载客户端独家抢先看银行股板块表现持续低迷,江苏居走市场不禁疑问:这究竟是避险板块还是出险板块?3月10日,平安银行(000001.SZ)董事会秘书周强在该银行2021年业绩发布会上表示,从板块角度来讲,最近两会也很明确,主基调就是宽信用稳增长,所以对银行股板块肯定还是偏利好、偏乐观的这样一个形势,从市场风格来讲,我感觉确实也是有个风格的轮换,去年大家都是抱团追逐这种成长股的‘美女,今年可能风格也应该切换一下,应该轮到像大家银行股这样比较朴实低估值,但是也挺能持家过日子的‘村姑类型的股票来表现一下,就平安银行个股而言,周强表示,虽然这波跌幅跌得有点惨烈,但管理层还是很有信心的,可能市场上也有一些质疑,说到底银行是个避险板块还是个出险板块,但今天管理层的回复是给大家一个很正面积极的信号,拉长时间轴来看,平安银行转型5年一直保持着一个很稳健的基本面,而且很多方面都是有些超预期的点,只是这些点没有反映在股价上面,周强认为,现在这个股价不能够充分准确反映平安银行的估值,当然不能怪市场,因为定价的偏差本来就是市场正常的现象,这只能说大家自己的工作还做得不够到位,正因为有这种偏差,才会让市场有更多的投资的机会,开个玩笑,14块钱的平安银行要珍惜,以后可能价格就不多见了,周强笑称,市场可能有点缺信心,但平安银行管理层在去年集体增持股票过程中,已经体现出了信心,18块多的增持价,就是管理层心目中对于平安银行估值底部的一个判断,截至发稿,平安银行报14.59元/股,涨5.42%,8小8x人成免费入口,8小8x人成免费入口高清完整版片而利星行平治店给出的建议是可以按小王早先提出的退车方案处理,小区新路同时鉴于小王购车两月有余,小区新路已经行驶了若干公里,小王需要按照驾驶公里数,以每公里三元钱的价格,赔偿利星行平治店相应损失,但小王因为车牌问题,并不打算继续申请该方案,而利星行又拿不出第二套方案,对此,凤凰网财经致电利星行平治店,该店资讯发言人回应表示,事情从去年十月份发生后,双方都在积极协商,在小王提出退车申请后,4S店在小王不满足申请条件的前提下帮他成功获得了退车申请,但后来小王因车牌问题更换了方案,希翼4S店能给予其一定补偿,但商品价格出现浮动属于正常市场现象,不是4S店能左右的,所以暂时没办法满足小王的诉求,但利星行平治店强调,其目前仍在积极联系小王寻找更好解决方案,中国人民大学商法研究所所长刘俊海对凤凰网财经表示,双方正处于友好协商阶段,任何方案都是可以谈、可以协商的,商家出于自身商业利益考虑,当然希翼所担责任越少越好,而消费者肯定也希翼自己越受益越好,这种局面下,希翼双方可以扩大同心圆,找到双方最大利益公约数,此案中,不退车、由买家做好售后是相对不错的方案,商家卖出了商品,理应对商品的瑕疵负责,保证所售出的汽车没有质量、硬件、App问题,特别是涉及人身安全方面的问题,而降价后的差价退款,这个也是可以谈的,因为汽车价格经常变动、潮起潮落,双方也可以通过延长售后服务来弥补消费者损失,他进一步表示,对于这种高价值产品,消费者可以首选与商家友好协商,协商不成的话再找消协调解,调解不成还可以拨打12315,让市场监管部门出面调解,12315如果还没有能力调解,4S店和车主可以签署仲裁条款,提请仲裁机构仲裁,既能维护商家声誉,也能降低消费者维权成本,如果还是没解决,只能诉诸法院,让人民法院做最后裁定,多平台现奔驰相关投诉部分涉安全问题凤凰网财经发现,在多个汽车投诉平台,都有网友对于奔驰的投诉案例,在某汽车产品缺陷线索检测协作网,有大约230起奔驰投诉案例,其中2021年至今的投诉达到160多起,涉及奔驰各种车型,问题也比较多样,如行驶不足5000公里出现爆胎、发动机失速、冷却液泄露烧坏电机、车载电力系统故障等等,某车质网上,搜索关于奔驰的投诉案例,出现6348条相关信息,其中2022年以来的投诉高达130多条,问题覆盖多种车型,如奔驰A级AMG发动机抖动,无法启动,该网友表示:2020年8月买入,第一个月便出现发动机每间隔5-6分钟就会出现顿挫、抖动现象。2021年12月7日出现发动机故障报警,党支在4S店更换火花塞后再次出现同样问题,党支并伴有发动机启动不了、发动机抖动现象,也有奔驰E级用户投诉动力电机泄漏冷却液问题,该网友表示,2021年4月15日报冷却液故障,加了冷却液后就让开走了,9月16日提示故障,送去4s店检修,说需要换前后两个电机,我提出要更换前先谈好怎么赔偿,但沟通70多天仍然无果,核心诉求是要承诺因为此次更换电机,不影响我三年到期后换车的残值,口头说可以的,但是不肯写进协议,致电4008181188几十次都是让我等,要求提供厂商签收律师函的地址也要求半个多月了也不肯提供,望厂商重视电机问题,保护消费者权益,众多问题中,不乏电机、发动机问题,而电机、发动机、电控系统作为新能源车的核心部件,尤为重要,而车辆行驶过程中,其中一项出现问题,都有可能关乎安全问题,值得注意的是,从2022年1月1日起正式实行的新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》显示,新能源汽车的动力蓄电池和行驶驱动电机被纳入到核心零部件的范畴,具体来看,新规规定家用汽车自三包有效期起算之日起7日内,出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的,销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车,在三包有效期内,发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次,仍不能正常使用的,销售者应当更换或者退货,315凤凰网财经企业打分台:13大消费领域,等你来投,。

315追踪|奔驰C级怎么了?投诉者称新车购入三月内问题频出甚至危及安全凤凰网财经2022年03月10日11:12:31下载客户端独家抢先看导语:部便一年一度的315消费者权益保护日即将来临,部便随着消费结构的升级,人民群众的消费观念和消费水平不断提升,维权意识也不断成熟,随着新业态新模式的出现,人们的维权领域也在不断扩大,开始向新能源汽车、线上消费、金融消费等领域延伸,315之际,为了加强消费者权益保护,促进企业正视消费者正当维权需求,凤凰网财经推出315系列报道,与消费者一起,保护消费者合法权益,共筑清朗消费环境,近日,有投诉者告诉凤凰网财经,他2021年10月下旬买的奔驰C260L,三个月不到连续出现多次故障(零件损坏、中控大屏雪花屏、低温环境下黑屏),不仅如此,在刚买不到两月,他又得知该车已降价4万,而销售门店(利星行平治(北京)汽车有限企业)则表示已经给予了能力范围内的所有方案,但目前双方仍未达成共识,与此同时,凤凰网财经发现,在多个汽车投诉平台,关于奔驰车投诉并不少见,且涉及多款车型,问题从爆胎到发动机、电机等核心问题数不胜数,但随着《家用汽车产品修理更换退货责任规定》在年初的正式推行,三包期限内的电机、发动机等主要零部件出现质量问题时,销售者应当满足其退换货申请,购车三个月内问题不断小王告诉凤凰网财经,他在2021年10月底、以官方引导价(351200元)买入一辆奔驰C260L,该款车型8月27日上市,距离他购入时间仅过去2个月,车子刚买入第一天就出了故障提示,电子打火按钮出现了问题,小王称,于是他驱车前往利星行平治店的奔驰售后中心检修,但因系统模块升级无效作罢,但令他不解的是,第二次升级仍失败,电子打火按钮出现问题后,小王前往奔驰售后中心升级系统,首次升级失败后的截图,在第三次前往利星行平治店售后中心时,店员直接通知更换零件,说电子元件坏了,小王对此很无奈,他当时买这款车,就是看中该车的品牌效应,想买一个舒服、安心,可现在似乎事与愿违,而这还不是最让他生气的,小王告诉凤凰网财经,他在12月份的一次行车途中,该车中控大屏突然出现雪花屏,持续数十秒,这就涉及安全驾驶问题了,我花30多万买这款车,看中的就是它的品牌和质量,现在连最基本的质量都没法保证,小王失望表示,除了偶尔的雪花屏问题,小王还透露,该车在冬季气温较低的情况下,中控大屏也偶有打不开的情况,行驶途中出现雪花屏问题,此外,另小王感到尴尬的是,他12月份陪朋友选车时,无意中发现他买的的车型已经降了4万多,仅31万,这让他也感觉奔驰价格体系的不友好,在出现多次雪花屏问题后,小王希翼利星行平治店全权负责,并将该款车降价后的差价补给他,以作为补偿,但利星行平治店回复他称,目前系统里没有相关解决方案股市大跌里的普通人:民宜短短十天,民宜我亏完了去年的工资每日人物2022年03月10日10:09:15下载客户端独家抢先看在雪球、东方财富等股民聚集地,黑色星期一、黑色星期二、黑色星期三的字眼随着时间不断更新,股灾实况也频繁上演,但无论暴跌多少次,市场里永远有人觉得还有机会,痛苦、恐惧、贪婪、遗憾、希翼,全部交织在一起,股票交易界面上,13条分时曲线全变绿了,就像苹果新发布的苍岭绿配色一样刺眼,多看一眼都觉得辣眼睛,斐斐一边说,一边关闭了交易界面,炒股10年,斐斐目前持有的15只股票中,13只在下跌,就像开了个韭菜超市,剩下两只股票虽然在涨,可惜持仓量很低,只能当作点缀,收盘之后,斐斐发了一条朋友圈:今日花语:韭菜花,配图是A股当天的市场概述,绿色占了九成多,只剩尾部露着一点红,这天是3月8日,A股的上证指数、深证成指、创业板指数均创年度新低,3月9日,三大指数上演了深V反弹,但结局仍然是集体下跌,过去几天,与斐斐感同身受的人不在少数,微博热搜榜上,基金、股票连袂出现,有网友在话题下说,这样亏,还不如网恋被骗,在雪球、东方财富等股民聚集地,黑色星期一、黑色星期二、黑色星期三的字眼随着时间不断更新,股灾实况也频繁上演——3月7日下午,一位白领在工位上看到五粮液连跌了3个月之后,又跌了近6个多点,想到失去的是一家人省吃俭用来的钱,眼泪忍不住就流了下来,3月8日晚上,一位女士本想在妇女节最后的大促里买几件新衣服,想起前一天跌了8000多元的股票,咬牙放弃了,3月9日清晨,一位雪球用户仍然没睡着,脑子里全是那些消失的金钱,短短十天亏完了去年的工资,前一晚实在惆怅难忍,一个人就着花生米喝了点酒,一位目标是到年底攒下40万元的广西网友,每天早餐只吃麦片,12元一大袋能撑一个月,买菜用拼多多,20元就能吃上四五天,只有季节交替、商家打折清库存的时候,他才会买几件T恤……这些节俭的日常,都是为了对冲他所持基金每天一两千的亏损,当每日人物联系这位网友时,他只留下一句:如果未来成功了,我再来聊,因为那个光环能抹去所有不堪,现在我不想当个反面教材。五渔村早已是世界学问遗产,江苏居走因此很早已开发设计度假旅游了,江苏居走各种各样服务设施都很健全,假如感觉一日游不舒服,可以住在本地酒店餐厅里,多待一天。

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此外,设备老化、更新不及时也是日系造假的另一影响因素,无论造假的原因为何,频繁被曝的一系列造假案例已经严重影响到了日系车及零部件的品牌口碑,而且其影响的已经不仅仅是企业与企业之间的信任和利益,最重要的是对消费者的安全也构成了威胁,曾几何时,日本被誉为以工业为发展基础的国家,而日本制造业也素来以工匠精神为傲,理想很丰满,现实很骨干,在一次次失望过后,大家不禁要深思:日系车,还值得信赖吗?,。原标题:日野造假,丰田躺枪,日系车还值得信任吗?继电装燃油泵熄火门、高田缺陷气囊召回门后,日系车又爆发了新一轮的信任危机,近日,丰田集团旗下子企业日野汽车发布公告表示,经企业调查发现,工厂存在发动机数据造假问题,并已持续多年,受该事件影响,3月7日,日野汽车股价下跌16.76%,丰田汽车股价下跌6.53%,11.5万辆车无辜中枪令人触目惊心的是,此次数据造假波及的车辆竟然多达11.5万辆,数据显示,2021年全年,日野汽车在日本本土的销量为5.99万辆,这也意味着,本次造假的车辆几乎是日野汽车在日本年销量的2倍,据日野汽车公告显示,此次排放数据造假行为主要发生在日野日本发动机测试的工厂,测试人员在对发动机进行油耗测试时,将发动机的燃油输入量和燃油喷射量进行了调整,使测试出来的油耗结果大幅优于实际结果,由于测试期间并不会一同对发动机的输出动力进行检测,该项造假一直未被发现,此次问题之所以被发现,主要源于近期企业的内部自查,对于此次造假事件,日野汽车总裁SatoshiOgiso给出的说明是:工厂在实现产量目标并严格遵守生产时间表方面,未能成功应对压力,之前没有发现不当行为是一个大问题,很显然,这样的自我检讨在被波及的十几万辆汽车面前,显得苍白无力,据日本媒体NHK报道,3月7日,日本国土交通省因日野向政府提交的发动机排放数据不正确的问题,开始对该企业进行现场调查,后期,日本政府将根据调查结果,决定是否吊销日野汽车发动机生产认证,对于这一乌龙事件,日野汽车也给出了自己的解决方案:已停止搭载有数据造假发动机的中重型卡车和巴士的运输,并计划尽快开始召回,由于重新测试可能会产生超过法律限制的排放水平,估计有4.3万辆卡车将被召回,展开全文同为日系车企,丰田汽车和五十铃汽车无辜中枪,要知道日野汽车生产的发动机也搭载在他们的车辆上,据统计,约3000辆丰田巴士和1200辆五十铃巴士已被波及,目前,调查进程依旧在持续推进,未来也许会有更多的车型卷入其中,作为日野汽车的控股方,丰田汽车随后也在官网发布了致歉通知。

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原标题:奔驰电机烧毁事件:把一手好牌打烂了编辑|金不换出品|电动公会245名奔驰EQC车主发声明要求马上召回,奔驰电动化怎么了?三叉星徽,是全球最著名的汽车品牌标志之一,而无论是作为100年前的汽车发明者,还是在21世纪前两个十年,奔驰都是世界上最豪华的品牌之一,在燃油车领域深耕一百多年,奔驰是无可置疑的顶级水平,如今,电动汽车风头日盛,无数投资人与企业看中这一市场,奔驰亦开始大象转身,但其表现可谓一言难尽,半年前,奔驰曾说,到2022年奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型选择,2022年已然到来,等来的却不是强大的纯电车阵容,而是沸沸扬扬的奔驰EQC电机烧毁事件,45万买的奔驰,一年不到就换电机,春节前,一封68位奔驰EQC车主的联合声明在网上流传,大家都指向了同一个问题:奔驰纯电车型EQC涉嫌大批量电机故障,事件在网络发酵后引发业界广泛关注,也将奔驰推至风口浪尖,展开全文年后开工第二周,奔驰被迫宣布了召回计划:2月18日,北京奔驰汽车有限企业向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自2022年8月15日起,召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车,共计10104辆,很显然,这个问题不是个例,从北京奔驰给出的召回信息来看,涉及了10104辆EQC电动汽车——几乎在国内卖出的所有EQC,都召回了,召回原因是,由于电动驱动模块制造偏差,部分车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,导致冷却液渗漏,如果冷却液微渗到电机内,长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值,极端情况下车辆可能无法启动,此外,冷却液渗漏不满足国家相关强制性标准中关于冷却系统密封的要求,极端条件下,车辆的电动驱动模块输出功率会降低,存在安全隐患,北京奔驰称,将为召回的受影响车辆免费更换改进后的电动驱动模块总成,车辆召回维修前,用户如果遇有相关故障信息提示,应及时联系奔驰授权服务中心处理,然而,奔驰这样的召回措施,不但未能安抚EQC车主的情绪,还引起了新的投诉风波,3月8日,多家媒体报道,奔驰EQC再遭消费者投诉,245位车主发布联合声明表示:车主们对上述召回通知中将设计缺陷概念偷换为制造偏差、前后更换电机总成说成驱动模块、大规模安全隐患问题说成在极端条件下可能发生的风险表述不满,认为奔驰有偷换概念、掩盖问题之嫌,据了解,这245位车主均是此次召回EQC车辆的车主,其中大部分有过少则一次、多则四次的更换电机经历,此次召回,已经是车主们在购车不到两年时间里经历的第三次召回通知,前一次召回还没解决,新的召回通知接踵而至,大家认为奔驰继续有意隐瞒事实真相,将设计缺陷概念偷换为制造偏差,将没有经历完整安全检测的不合格产品不经改进继续投放市场,让中国消费者无休止地充当次品的小白鼠。奔驰作为内燃机时代诞生的百年品牌,在燃油领域是带头大哥,可如今的电动化时代,奔驰前进的脚步却有些吃力,面对不断的维权以及接二连三的召回,截至目前EQC的销量堪称惨淡,公开数据显示,2020年奔驰EQC销量为3863台,2021年的销量为6098台,两年累计销量仅为头部新势力一个月的销量,EQC销量不佳的情况下,去年的广州车展上,奔驰又发布了同样来自油改电的EQA和EQB,乘联会数据显示,2021年11月EQA销量为172辆、EQB销量为232,这样的销量数据,显然配不上奔驰在燃油车市场上的地位,不光是在中国市场出师不利,在全球电动车市场的表现也远不如其竞争对手宝马和奥迪,德国媒体《Handelsblatt》曾报道,戴姆勒高层对EQC的描述中用到了一个德语词汇TotalesDesaster——巨大的灾难,在中国,上万名奔驰EQC车主们,确实正在面临一场巨大的灾难,据了解,这245名维权车主提出了四点诉求,包括马上召回所有车辆、给予已更换电机的车辆自主选择退车或换车的权利、延长三点系统质保期、给予更换电机车主一定标准的二手车贬损赔偿,截至目前,奔驰尚未就此诉求发布回应,记者来到这家品牌店时,店内空空荡荡,广汽讴歌的展车被停在了隔壁的东风本田4S店内,空荡荡的讴歌4S店刘凯摄传言是假的,自从网上流传了这个消息后,已经有不少人来询问了,大家现在只是对店面进行升级改造,并不会变成迈凯伦4S店,大家也没有接到退市的书面说明,一位广汽讴歌4S店的销售人员在得知记者来意后说道,此外,该销售还告诉记者,目前在售车型都有大幅度优惠,并且还可以预定新车,此后也可以在广汽本田的4S店里享受售后服务,对于店面升级后的前景,销售人员表示,将会为销售纯电车型作准备,当前,向电动化转型已经成了汽车行业的共识,讴歌也在美国市场进行了自己的电动化布局,讴歌北美销售副总裁EmileKorkor表示:对于讴歌而言,大家电动化的速度比本田品牌快得多,同时,讴歌计划到2030年讴歌销量一半以上将会来自电动汽车,不过,在中国市场,讴歌要做的可能更多是为广汽本田的纯电动品牌让路,据媒体报道,本田旗下纯电动品牌e:N首款电动车将于3月份开始预售,4月份正式上市,本田对于该品牌非常重视,计划打造独立的营销体系和销售网络,而e:N品牌的经销商将会优先授权原有的讴歌经销商,这或许意味着讴歌和广汽本田在国内的纯电车型将会合二为一,毕竟讴歌在北美的重要产品型格在引入国内后挂的就是本田的车标,对于讴歌今后的发展,业内人士表示,在新能源车成为主流的当下,传统车企也在积极转型,讴歌想要在市场中获得消费者认可,还需强化本土化升级,再依靠广本的销售渠道,并将售价放低,或许能够博得一线生机,。原标题:落寞的广汽讴歌,濒临退市还是电动化转型?落寞的广汽讴歌,濒临退市还是电动化转型?华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者刘凯翟亚男北京报道想要在中国的汽车市场生存真的那么难吗?近日,据媒体报道,日本豪华汽车品牌讴歌将于今年上半年告别中国市场,目前,北京唯一家4S店广汽Acura北京金港店已经正式停止销售,未来将变成迈凯伦的4S店,而另外在广汽本田的几个展厅,也只是为了消化库存,对此《华夏时报》记者采访了广汽讴歌的相关人士,得到的回复是大家还在正常办公,品牌影响力弱虽然官方声名没有给出确切消息,但广汽讴歌近年来的情况并不乐观,在营业额方面也无法支撑品牌运营,即便有本田作为靠山,也不是长久之计,公开资料显示,讴歌品牌成立于1986年,是本田旗下的高端汽车品牌,也是第一个日系豪华汽车品牌,与其他豪华品牌不同的是,讴歌主打的是运动豪华,因此一经推出就在北美市场收获了好评,2006年9月,讴歌正式进入中国市场,先后以进口的方式引入ILX、TLX、RLX三款轿车以及RDX、MDX和ZDX三款SUV车型,2016年,讴歌开始与广汽集团组建广汽讴歌,先后国产了TLX、RDX和CDX三款车型,也收获了一定的市场,根据数据显示,2016年讴歌在华市场销量达到了9062辆,同比增长120%,2017年,广汽讴歌的销量更是达到了16348辆,同比增长80.4%,展开全文广汽讴歌在售车型刘凯摄不过,由于产品较少,品牌影响力也一直不强,自2020年起讴歌品牌在华的销量开始不断下滑,根据数据显示,2020年,广汽讴歌的销量为11193辆,同比下滑31.73%,2021年,广汽讴歌的销量仅为6554辆,同比下滑45.05%,其中,主销车型CDX销量为3264辆,另一款RDX卖出了3290辆,对此,业内人士表示,讴歌虽然定位为日系豪华品牌,但由于其进入中国市场较晚,在塑造高端形象方面有所欠缺,品牌定位也没有得到消费者认可,并且产品布局也比较缓慢,因此很难受到国内消费者的青睐,除了品牌力较弱外,广汽讴歌的产品售价过高也是其销量低下的一大原因,讴歌品牌的定位为二线豪华品牌,而它的产品售价却接近于奥迪A4L和宝马3系,品牌影响力不大,售价却很高,这也导致部分消费者难以接受,汽车行业分析师张翔表示:讴歌的主流产品定价区间在30万—50万元,而这一区间的车型有很多,除了BBA以外,新势力品牌特斯拉、理想汽车、小鹏汽车等都在进行布局,在这种情况下,市场空间很容易就被压榨了,或为纯电车型让路中国市场的销量不振也使外界不断传出讴歌退出中国市场的消息,为此,《华夏时报》记者来到了广汽讴歌北京金港店一探究竟,广汽讴歌北京金港店于2006年11月开业,是北京地区第一家讴歌特约店

国际学校行业发现自己处于一种奇怪的逆转状态——作为20世纪自由主义的旗手,它正受到抨击,被视为不合时宜且有毒的殖民主义遗产,教师们在公开信中站出来指责学校、管理人员和招聘人员的种族主义行为,(编辑娜塔莉奥比克皮尔森,王会聪译),。美国媒体:西方国际精英学校,被指存在种族主义环球网2022年03月10日22:02:35下载客户端独家抢先看【环球时报报道】彭博社3月4日文章,原题:精英国际学校存在种族主义问题昂贵的私立国际学校几乎一直以英语教学,曾是外交官和企业外籍高管子女的专属领域,但如今世界各地的父母都希翼子女就读此类学校,因为他们将西式教育视为通往成功的途径,目前平均每天有两所新的国际学校开学,对教师的需求无穷无尽,然而,求职者中鲜有人知道,他们获得工作的机会取决于与简历一起上传的个人照片,学校应家长要求配备白人教师和管理人员,这是业内几十年来的公开秘密,负责为国际学校招聘教职工的企业TeachingNomad对此设置了一个简单的系统:据企业的前员工透露,候选者被分为两个等级,第一等是白人,其他人都属第二等,该企业还注明每所学校所需的教师类型,仅限白人是下拉菜单中的选项之一,学校越精英就越不多样化国际学校招聘启事直言不讳地指出什么类型的候选人应该申请有关职位:近期的一则招聘广告写道仅限白人,沙特某校的招聘广告声称必须是土生土长的美国人(金发碧眼的白人),该行业中存在一种经验法则,即学校越精英,员工就越不多样化,今天的国际学校确保孩子们能说一口流利的英语,这是能进入英美名校的前提,权力从小时候就聚集在一起,孩子们与将被塑造为全球精英的同龄人建立终身联系,从此类学校走出的名人包括洛克菲勒家族、罗斯柴尔德家族、诺基亚与渣打银行的前首席实行官、荷兰国王和英国首相约翰逊等,从幼儿园到高中,我一直在日本神户就读于一所由加拿大传教士创立的国际学校,在校期间,我从来没有问过为何必须熟记美国每个州和首府的名称,但毕业时却不能在地图上指出日本的大多数行政区,日语是选修课,没有人质疑亚洲的一所学校内为何没有亚洲人担任领导或管理职位,在这个由白人教师主导的行业内,数十年来的研究凸显白人学生占据的优势,在同种族教师的教导下,学生们往往能取得佳绩并受到较少处分,白人教师更有可能认为白人学生有天赋,歧视词语成了玩笑?当我1994年高中毕业时,全世界的国际学校不超过1000所。

但跟踪该行业动态的英国企业ISCResearch的数据显示,2000年以来,国际学校的数量增长4倍,在校学生骤增5倍,学费收入飙升9倍,目前几乎每个国家至少拥有一所国际学校,仅迪拜就号称有300所,家长和教师中出现一种排名系统,将学校划分为三个等级,第一等级通常主要由西方教职员工组成,获得西方机构的认可,当地学生仅占一小部分,是外交官、银行家和高管们的首选,第二等级学费稍便宜些,更本地化些,第三等级是几乎完全面向本地市场的营利性企业,而有色人种教师最难进入第一等级学校,前国际学校教师海蒂戴克希尔蒂曾撰文回忆,有的父母第一眼看到菲律宾老师就转身离开,对印度老师心生抵触,并联合起来抱怨加拿大籍越南裔老师,在稀缺的一等国际学校中,1924年创立的日内瓦国际学校拥有来自140个国家和地区的学生,追求多样性是学校DNA的一部分,该校副校长柯南德王尔德如是说,然而,该校绝大多数教师和领导层是白人,5名曾在该校就读的学生讲述了学校通常不愿意或无法承认的种族歧视行为,在一个案例中,一名黑人学生向管理人员报告有同学经常使用黑鬼一词,并问这是不是种族主义,结果管理人员反问:也许这是个玩笑?让数据说话几十年来,我从未想过我的老师中几乎没有任何一位属于有色人种,我曾认为我的国际学校教育远优于我可能在日本当地学校接受的教育,我曾不加鉴别地接受国际学校商业模式的核心假设:西方最好,但数据并不支撑这种假设,对世界范围内的大学预科学业表现进行的最严格对比显示,没有任何迹象表明西方或英语授课能产生更好的效果,经合组织的国际学生评估项目(PISA)对15岁学生的阅读、数学和科学水平进行的评测显示,2000年以来,东亚国家的评测结果一直高居最前列外交部:美应对历年在多国空袭致平民伤亡事件调查,并切实追责澎湃资讯2022年03月10日16:48:11下载客户端独家抢先看3月10日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会,有记者提问,据报道,联合国叙利亚问题独立调查委员会重申,敦促美国等各方对在叙利亚空袭造成的平民伤亡进行可信、独立、公正的调查并追责,外交部对此有何评论?赵立坚表示,五年前,美军以白头盔组织摆拍视频的虚假情报为证据,对叙利亚展开所谓史上最精确的空袭,造成1600多名无辜平民被炸身亡,赵立坚指出,国际社会要求对美海外军事行动滥杀平民进行调查的呼声此起彼伏,单就叙利亚而言,2019年9月、2021年2月联合国叙利亚问题独立国际调查委员会在其报告中数度指出,美国在叙利亚发动的空袭没有区分军事目标和平民,严重违反国际人道法,涉嫌构成战争罪,但美国政府至今仍对此置若罔闻,赵立坚表示,据报道,近二十年来,美国在阿富汗、伊拉克、叙利亚等多国发动空袭超过9万次,在空袭中丧生的平民最高或达4.8万名,但美方一再地隐瞒、掩饰有关事实,不道歉、不认罪、不惩治凶手,千方百计地逃避责任,对于美军在阿富汗以无人机空袭平民事件,美国国防部发言人去年12月公开承认,没有美军士兵会因此面临纪律处分,美国媒体去年底也披露,2014年至2019年,美军无人机多次袭击并杀害收割中的农民、街头嬉戏的儿童、逃避交战的家庭以及藏匿于楼房的村民,但这些灾难性的罪行被刻意地掩盖和粉饰,赵立坚指出,美国媒体去年根据美国军方内部对1300多份平民伤亡报告的机密评估,美国在中东多国发起的空袭中,平民死伤人数被严重低估,美国海军分析中心负责人刘易斯认为,9.11事件以来,美军导致的平民伤害事件几乎每周都会发生一次,而美国政府在平民伤害问题上一直都在玩忽职守,美国还阻挠国际刑事法院对其在阿富汗犯下的战争罪行进行调查,赵立坚强调,每一个人的生命,不管其国家、种族、宗教、价值观有何不同,都是平等和宝贵的,美方应认真回应国际社会的强烈呼声,对美军空袭造成的平民伤亡进行可信、独立、公正的调查,并切实追究相关人员责任,

吉林农业科技学院爆发疫情30辆大巴转运学生央视资讯2022年03月10日17:18:193月9日0—24时,吉林省吉林市新增本土确诊病例134例,无症状感染者149例,此轮本土疫情中,吉林农业科技学院确诊病例人数较多,出现了学校聚集性疫情暴发,今天下午,总台记者在吉林农业科技学院门口看到,学校外集结了30辆大巴车,每辆车核载55人左右,司机穿着防护服,车辆经过消杀后陆续进入校园将阳性病例的密接、次密接学生转运出校,记者通过航拍看到,学生们在操场集合后带着行李穿着防护服排队分批次上车,等待转运,(总台记者苑竞玮姜智丹阳卢正桥),吉林农业科技学院出现聚集性疫情党委书记被免职吉林发布2022年03月10日17:42:17吉林省委决定,总督学、省教育厅党组成员岳强兼任吉林农业科技学院党委书记,免去张立峰的吉林农业科技学院党委书记职务,据央视资讯客户端消息,3月9日0—24时,吉林省吉林市新增本土确诊病例134例,无症状感染者149例,此轮本土疫情中,吉林农业科技学院确诊病例人数较多,出现了学校聚集性疫情暴发,今天下午,总台记者在吉林农业科技学院门口看到,学校外集结了30辆大巴车,每辆车核载55人左右,司机穿着防护服,车辆经过消杀后陆续进入校园将阳性病例的密接、次密接学生转运出校,记者通过航拍看到,学生们在操场集合后带着行李穿着防护服排队分批次上车,等待转运,

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